साइकल रेसिङ इतिहास र प्रकारहरू

19 औं शताब्दीको दोस्रो आधा फ्रान्समा पहिलो साइकलहरू बनाउन र बेच्न थालेको क्षणदेखि तिनीहरू तुरुन्तै दौडसँग नजिक हुन थाले।यी प्रारम्भिक वर्षहरूमा, दौडहरू सामान्यतया छोटो दूरीमा प्रदर्शन गरिन्थ्यो किनभने कमजोर प्रयोगकर्ता-आराम र निर्माण सामग्रीले चालकहरूलाई लामो समयसम्म छिटो ड्राइभ गर्न अनुमति दिँदैन।यद्यपि, पेरिसमा देखा पर्न थालेको धेरै साइकल उत्पादकहरूको दबाबको साथ, पहिलो आधुनिक साइकल सिर्जना गर्ने मूल कम्पनी, माइकक्स कम्पनीले पेरिसवासीहरूको ठूलो चासो जगाउने एउटा ठूलो रेसिङ कार्यक्रमलाई प्रवर्द्धन गर्ने निर्णय गर्‍यो।यो दौड 31 मे 1868 मा पार्क डे सेन्ट-क्लाउडमा भएको थियो, जसको विजेता अंग्रेज जेम्स मूर थिए।त्यसको लगत्तै पछि, साइकल दौड फ्रान्स र इटालीमा सामान्य भयो, धेरै र धेरै घटनाहरूले काठ र धातु साइकलहरूको सीमालाई धकेल्ने प्रयास गरे जुन त्यतिबेलासम्म रबरको वायवीय टायरहरू थिएनन्।धेरै साइकल निर्माताहरूले साइकल रेसिङलाई पूर्ण रूपमा समर्थन गरे, अझ राम्रा र राम्रा मोडेलहरू सिर्जना गरे जुन रेसिङका लागि मात्र प्रयोग गर्ने उद्देश्यले थियो, र प्रतिस्पर्धीहरूले त्यस्ता कार्यक्रमहरूबाट धेरै सम्मानजनक पुरस्कारहरू कमाउन थाले।

साइकल खेलकुद झन्‌-झन्‌ लोकप्रिय हुँदै जाँदा, दौडहरू सार्वजनिक सडकमा मात्र नभई पूर्व-निर्मित रेसिङ ट्र्याक र भेलोड्रोमहरूमा पनि हुन थाले।1880 र 1890 को दशकमा, साइकल रेसिङलाई उत्कृष्ट नयाँ खेलहरू मध्ये एकको रूपमा व्यापक रूपमा स्वीकार गरियो।व्यावसायिक साइकल चलाउने फ्यानबेस लामो दौडहरूको लोकप्रियता संग अझ बढ्यो, विशेष गरी 1876 मा इटालियन मिलान-ट्युरिङ दौड, 1892 मा बेल्जियम लीज-बास्टोग्ने-लीज, र 1896 मा फ्रान्सेली पेरिस-रुबाइक्स। संयुक्त राज्यले पनि दौडहरूको आफ्नो भागको आयोजना गर्यो। , विशेष गरी 1890 को दशकमा जब छ-दिनको दौडहरू लोकप्रिय भए (पहिले एकल ड्राइभरलाई बिना रोकी ड्राइभ गर्न बाध्य पारियो, तर पछि दुई-व्यक्ति टोलीहरूलाई अनुमति दियो)।साइकल दौड यति लोकप्रिय थियो कि यसलाई 1896 मा पहिलो आधुनिक ओलम्पिक खेलहरूमा समावेश गरियो।

राम्रो साइकल सामग्रीहरू, नयाँ डिजाइनहरू र सार्वजनिक र प्रायोजकहरूसँग धेरै लोकप्रियताको साथ, फ्रान्सेलीले अविश्वसनीय रूपमा महत्वाकांक्षी कार्यक्रम आयोजना गर्ने निर्णय गर्यो - साइकल दौड जुन सम्पूर्ण फ्रान्समा फैलिनेछ।छ चरणमा छुट्टिएको र 1500 माइल कभर, पहिलो टुर डे फ्रान्स 1903 मा आयोजित भएको थियो। पेरिस मा सुरु गरेर, दौड पेरिस फर्कनु अघि लियोन, मार्सिले, बोर्डो र नान्टेस मा सारियो।20 किमी/घण्टाको राम्रो गति कायम राख्न ठूलो पुरस्कार र ठूलो प्रोत्साहनको साथ, लगभग 80 जना प्रवेशकर्ताहरूले त्यो डरलाग्दो दौडको लागि साइन अप गरे, मौरिस गारिनले 94 घण्टा 33m 14 सेकेन्डमा ड्राइभ गरेपछि पहिलो स्थान जित्यो र वार्षिक तलब बराबरको पुरस्कार जित्यो। छ कारखाना कामदार।टुर डे फ्रान्सको लोकप्रियता यस्तो स्तरमा बढ्यो, कि 1904 रेस ड्राइभरहरू प्राय: ठगी गर्न चाहने मानिसहरूसँग दायर गरिएको थियो।धेरै विवाद र अयोग्यताको अविश्वसनीय मात्रा पछि, आधिकारिक जीत 20 वर्षीय फ्रान्सेली चालक हेनरी कोर्नेटलाई दिइएको थियो।

पहिलो विश्वयुद्ध पछि, व्यावसायिक साइकल दौडको लागि उत्साह कर्षण प्राप्त गर्न ढिलो थियो, धेरै जसो शीर्ष युरोपेली चालकहरूको मृत्यु र कठिन आर्थिक समयका कारण।त्यसबेलासम्म, व्यावसायिक साइकल दौडहरू संयुक्त राज्यमा धेरै लोकप्रिय भए (जसले युरोपमा जस्तै लामो दूरीको दौडलाई मन पराउँदैनन्)।साइकलको लोकप्रियतामा अर्को ठूलो हिट अटोमोबाइल उद्योगबाट आयो, जसले छिटो यातायात विधिहरू लोकप्रिय बनायो।द्वितीय विश्वयुद्ध पछि, व्यावसायिक साइकल चलाउने युरोपमा अझ लोकप्रिय हुन सफल भयो, जसले सबैभन्दा ठूलो पुरस्कार पूलहरू आकर्षित गर्यो र विश्वभरका साइकल चालकहरूलाई धेरै युरोपेली कार्यक्रमहरूमा प्रतिस्पर्धा गर्न बाध्य तुल्यायो किनभने तिनीहरूको गृह देशहरूले संगठनको स्तर, प्रतिस्पर्धाको स्तरसँग मेल खान सक्दैनन्। र पुरस्कार राशि।1960 सम्ममा, अमेरिकी चालकहरूले युरोपेली साइकल चलाउने दृश्यमा ठूलो प्रवेश गरे, तर 1980 को दशकमा युरोपेली चालकहरूले संयुक्त राज्यमा प्रतिस्पर्धा गर्न थाले।

२० औं शताब्दीको अन्त्यसम्ममा, व्यावसायिक माउन्टेन बाइक दौडहरू देखा पर्‍यो, र उन्नत कम्पोजिट सामग्रीले २१ औं शताब्दीको साइकल चलाउनलाई अझ प्रतिस्पर्धात्मक र हेर्नको लागि रोचक बनाएको छ।अझै 100 वर्ष पछि, टुर डे फ्रान्स र Giro d'Italia संसारमा दुई सबैभन्दा लोकप्रिय लामो दूरी साइकल दौडहरू।